| �。�1）冬季施工時，涂層冷收縮，產生內應力，容易產生裂縫；冷裂縫與施工季節和涂層性能有關，也與道路狀況有關。特別是新鋪設的水泥路面有脆弱的砂漿層，或維護膜，容易產生裂縫。如何防止因寒冷而產生裂縫，首先要選擇合適的施工季節，盡量避免在寒冷的冬季進行標記施工。同時，應注意熱熔涂料的合理使用，并在不同季節選擇合適的涂料比例。新鋪設的水泥路面，維護時間應在2周以上，道路上脆弱的砂漿層或維護膜應在道路標記涂料施工前進行清潔。
�。�2）路基裂縫引起的反射裂縫。路基材料膨脹或收縮引起的裂縫，或因不均勻下沉而引起的裂縫。一般來說，這是不可避免的，可以提高路基的施工質量。
�。�3）夏季部分地區溫度40℃以上，烈日下瀝青路面高溫60℃以上，瀝青軟，油漆相對較硬，在車輪沖擊載荷下可能產生軟路面裂縫。軟路面裂縫的直接原因是油漆與路面的硬度不匹配。在沖擊載荷的作用下，應適當調整配方以緩解。
�。�4）涂層表面裂紋是涂層施工后表面不規則的網狀裂紋，深度較淺，但往往在此基礎上進一步發展為老化裂紋，造成涂層損壞。為防止涂層表面干裂，應選擇相容性好的樹脂和添加劑，并注意控制施工溫度。
�。�5）由于標記老化而出現裂紋。涂層表面材料的變質和自然風化，使標記產生裂紋，老化裂紋也由于標記涂層長期暴露在路面上，經歷陽光、雨、春、夏、秋、冬、晝夜溫差和季節溫度變化，受紫外線、周期性膨脹和收縮的影響。由于老化引起的裂紋，只能從選擇合適的涂層開始，防止涂層提前老化，在標記施工中，嚴格控制溫度，確保施工前道路處理的質量，防止發泡。
�。�6）微孔和氣泡是由于路面空穴中的空氣、水或未干燥的涂層在涂層高溫下膨脹或氣化引起的。氣泡是由膨脹氣體的頂部涂層引起的，而微孔是膨脹氣體通過涂層留下的孔，使涂層更常見的缺陷。潮濕道路產生微孔和氣泡的可能性增加，這是因為道路微孔充滿水分或水分，高溫涂層使殘留在微孔中的水氣化膨脹，形成微孔和氣泡，涂層含有一些低沸點成分，不易干燥，當殘留在孔內未干燥，遇到高溫涂層時，發揮物質快速氣化膨脹，形成涂層微孔氣泡。微孔、氣泡不僅影響標線涂料外觀，而且減少了涂層與道路實際結合的面積，嚴重影響涂層的附著力和使用壽命。因此，應選擇流動性好的涂層品種。確保道路干燥，雨后應充分控制施工溫度。選擇干燥后的施工溫度。 |
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